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Lors de ses débuts stellaires sur le marché américain : Le fabricant chinois de véhicules électriques Zeekr grimpe de près de 35 %

Zeekr, les actions ont augmenté de près de 35 % au-dessus de leur prix d’introduction en bourse vendredi, ce qui constitue un bon départ pour le constructeur de véhicules électriques, la première entrée majeure sur le marché américain d’une entreprise basée en Chine depuis 2021.
La société a réussi son introduction en bourse aux États-Unis alors qu’elle cherche à se démarquer parmi un groupe très nombreux de constructeurs chinois de véhicules électriques en compétition pour une plus grande part du marché européen. Ironiquement, son premier jour de négociation survient à un moment où l’administration du président américain Joe Biden envisage d’augmenter les droits de douane sur les importations de véhicules chinois aux États-Unis. « Les marchés financiers de New York sont très favorables aux véhicules à énergies nouvelles. Zeekr est une marque mondiale et le choix d’être cotée à New York démontre une fois de plus ses capacités mondiales », a déclaré le PDG Conghui An, qui est également président de la société mère de Zeekr, Groupe Geely Holding. Zeekr est la marque haut de gamme du constructeur automobile chinois Geely, qui possède également le suédois Volvo Cars et le britannique Lotus. Elle a été créée en 2021 pour répondre à la demande chinoise croissante de modèles haut de gamme et a depuis livré près de 200.000 voitures, principalement en Chine, selon son dossier d’introduction en bourse. Concurrence féroce en Chine entre concurrents nationaux et avec Tesla a érodé les bénéfices des fabricants de véhicules électriques, les incitant à se tourner vers d’autres marchés pour se développer. Ces débuts ont donné à Zeekr une valorisation entièrement diluée de 6,8 milliards de dollars, soit environ la moitié des 13 milliards de dollars obtenus après un cycle de financement l’année dernière. Les constructeurs automobiles chinois BYD, SAIC et moteur Great Wall visent tous l’Europe et déploient des modèles électriques alors qu’ils cherchent à rivaliser avec les constructeurs automobiles européens traditionnels sur leur territoire. Les ventes de véhicules électriques chinois en Europe ont grimpé en flèche ces dernières années. Le PDG de Zeekr a déclaré que Geely aspirait à devenir le groupe Volkswagen de cette ère de véhicules à énergie nouvelle, en comparant l’entreprise au premier constructeur automobile européen. Au sein de Geely, la mission de Zeekr est de s’adresser au segment du marché des véhicules électriques de luxe, a-t-il déclaré. Les actions de Zeekr se sont négociées jusqu’à 29,36 dollars après une ouverture à 26 dollars, contre un prix d’introduction en bourse de 21 dollars. Le titre a clôturé à 28,26 dollars, en hausse de 34,6 %. Les actions des sociétés de véhicules électriques aux États-Unis ont perdu beaucoup de valeur ces derniers mois, notamment celles de Tesla, le principal fabricant américain de véhicules électriques, qui a chuté de 30 % cette année. Rivian Automotive a perdu 85 % depuis son introduction en bourse en novembre 2021, tandis que Lucid Group se retrouve avec un quart de ce qu’il a récupéré lorsqu’il a signé un accord avec une société de chèques en blanc plus tôt cette année-là. Zeekr a toutefois augmenté son introduction en bourse, indiquant une forte demande de la part des investisseurs. Elle a vendu 21 millions d’actions de dépositaire américain pour lever 441 millions de dollars. Il avait auparavant prévu de vendre 17,5 millions d’ADS à un prix compris entre 18 et 21 dollars pièce. Depuis le début de l’année, les livraisons de l’entreprise ont dépassé celles de ses plus proches concurrents. Zeekr a livré 49.148 véhicules au cours des quatre premiers mois clos le 30 avril, tandis que Xpeng a livré 31.214 unités et Nio a livré 45.673 voitures au cours de la même période, selon les documents réglementaires et les communiqués de presse. L’introduction en bourse intervient dans un contexte de tensions croissantes entre les deux plus grandes économies mondiales sur le commerce, la propriété intellectuelle, la position de Taiwan et la Chine sur la guerre entre la Russie et l’Ukraine. La décote par rapport à la valorisation de l’année dernière pourrait aider à attirer les investisseurs, a déclaré Dan Coatsworth, analyste en investissement chez AJ Bell. « Ils sont en mesure d’acquérir une entreprise en pleine croissance pour une fraction de la valorisation de l’année dernière. Tout le monde aime les bonnes affaires. » Le nombre d’entreprises chinoises qui ont procédé à des introductions en bourse aux États-Unis au cours des dernières années a diminué, après que le géant chinois du covoiturage Didi Global a été contraint de radier ses actions à la suite d’une réaction violente des régulateurs chinois. Pékin a depuis assoupli sa position et publié l’année dernière un ensemble de règles pour relancer de telles cotations, après que l’organisme de surveillance comptable américain et la Chine ont résolu un différend de longue date en matière d’audit en décembre 2022.

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