Italie : Meloni met en garde contre le risque de «désertification industrielle» lié aux politiques vertes de l’UE

Le Premier ministre italien Giorgia Meloni a averti samedi que des politiques vertes rigides pourraient dévaster la base industrielle de l’Europe, et a appelé à une approche plus prudente de la transition écologique qui protège la stabilité économique et sociale. S’exprimant après avoir rencontré le chancelier allemand Friedrich Merz, Meloni a déclaré que la poussée de l’Union européenne vers l’électrification, en particulier dans le secteur automobile, risquait de saper la force manufacturière du continent. «J’ai souvent dit que dans un désert, il n’y a rien de vert, a déclaré Meloni aux journalistes à Rome. Avant toute chose, nous devons lutter contre la désertification de l’industrie européenne.» Elle a déclaré que les carburants alternatifs tels que les biocarburants et l’hydrogène doivent jouer un rôle central dans la stratégie verte de l’Europe. Meloni a critiqué l’approche réglementaire passée de l’UE, la jugeant trop rigide, affirmant qu’elle avait «écrasé» des secteurs comme l’industrie automobile. Elle s’est également inquiétée de la dépendance de l’Europe à des chaînes d’approvisionnement en véhicules électriques dominées par des pays non européens, qualifiant cette situation de vulnérabilité stratégique.

«Je continue de penser qu’il est contre-productif de se concentrer uniquement sur la transition électrique, où les chaînes d’approvisionnement ne sont pas contrôlées par l’Europe, mais par d’autres acteurs», a-t-elle déclaré. Meloni a exhorté la Commission européenne à aller plus loin dans la révision des aspects clés du «Green Deal», notamment en adoptant de nouveaux calculs d’émissions qui tiennent compte de l’ensemble du cycle de production d’un véhicule, et pas seulement des émissions d’échappement. Le Parlement européen a voté plus tôt ce mois-ci un assouplissement des règles pour les constructeurs automobiles européens, ce qui signifie qu’ils n’auront pas à se conformer aux objectifs d’émissions de CO2 de l’UE pour les voitures et les camionnettes, ce qui aurait pu entraîner des amendes allant jusqu’à 15 milliards d’euros (17 milliards de dollars). Suite à un lobbying intensif, la Commission européenne a proposé de permettre aux constructeurs automobiles d’atteindre les objectifs en fonction de leurs émissions moyennes sur la période 2025-2027, plutôt que seulement cette année. L’Italie et l’Allemagne, les deux plus grandes économies manufacturières d’Europe, devraient mener les efforts pour restaurer la compétitivité, a déclaré Meloni, ajoutant que le secteur automobile était un domaine dans lequel la coopération bilatérale pourrait avoir un impact décisif.